Een ILT-inspectie leidt tot stillegging wanneer er sprake is van directe veiligheidsrisico’s of structurele overtredingen van wet- en regelgeving rondom gevaarlijke stoffen. Denk aan ontbrekende ADR-documentatie, ondeugdelijke opslagvoorzieningen of chauffeurs zonder geldig ADR-certificaat. Voor SHEQ-managers die werken met chemische producten is voorbereiding geen luxe, maar een operationele noodzaak. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over ILT-inspecties, PGS 15:2025 en hoe je stillegging voorkomt.<\/p>\n
De Inspectie Leefomgeving en Transport controleert bij een inspectie of bedrijven die werken met gevaarlijke stoffen voldoen aan de Wet milieubeheer, de ADR-regelgeving en de van toepassing zijnde PGS-richtlijnen. De inspecteurs kijken naar drie hoofdgebieden: transport, opslag en documentatie. Elk van deze gebieden kent concrete, controleerbare eisen waar geen ruimte is voor interpretatie.<\/p>\n
Bij transport gaat de aandacht uit naar de aanwezigheid van correcte vervoersdocumenten, de juiste gevarenklasse-etiketten op verpakkingen en voertuigen, en de ADR-uitrusting in de cabine. Denk aan brandblussers, absorptiemateriaal en oogdouches. Chauffeurs moeten een geldig ADR-vakbekwaamheidscertificaat kunnen tonen voor de klasse gevaarlijke stoffen die zij vervoeren.<\/p>\n
Bij opslag wordt gekeken naar de inrichting van het magazijn: zijn er vloeistofdichte lekbakken aanwezig, kloppen de brandcompartimenten, is de ventilatie toereikend en zijn gevaarlijke stoffen correct van elkaar gescheiden? De ILT controleert ook of de feitelijke situatie overeenkomt met de vergunning. Een magazijn dat is vergund voor bepaalde ADR-klassen, maar in de praktijk ook andere klassen opslaat, loopt direct risico.<\/p>\n
Op documentatieniveau verwacht de inspecteur actuele veiligheidsbladen, een bijgewerkt register van opgeslagen stoffen, bewijs van periodieke keuringen en een actueel noodplan. Ontbrekende of verouderde documenten worden gezien als een serieuze tekortkoming, ook als de fysieke situatie op orde is.<\/p>\n
De overtredingen die het vaakst leiden tot een stillegging of last onder dwangsom zijn het ontbreken van ADR-certificering bij chauffeurs, het niet naleven van samenopslagregels en het ontbreken of niet functioneren van brandveiligheidsvoorzieningen. Dit zijn geen kleine administratieve vergissingen, maar structurele tekortkomingen die direct een veiligheidsrisico vormen.<\/p>\n
In de praktijk ziet de ILT regelmatig de volgende overtredingen:<\/p>\n
Wat deze overtredingen gemeen hebben, is dat ze allemaal aantoonbaar zijn. De ILT hoeft niet lang te zoeken: een controlelijst en een rondgang door het magazijn zijn vaak voldoende om vast te stellen of de situatie compliant is. Wie zijn documentatie en fysieke inrichting niet op orde heeft, loopt een re\u00ebel risico op handhaving.<\/p>\n
De definitieve versie van PGS 15:2025, vastgesteld door het Bestuurlijk Omgevingsberaad, introduceert een scenario-gebaseerde benadering van risicobeoordeling en stelt aangescherpte eisen aan brandwerendheid en ventilatie. Bedrijven die gevaarlijke stoffen opslaan moeten hun opslagsituatie in 2026 toetsen aan deze nieuwe richtlijn en waar nodig aanpassingen doorvoeren.<\/p>\n
De belangrijkste wijzigingen op een rij:<\/p>\n
Voor veel bedrijven betekent dit dat een bestaand PGS 15-magazijn niet automatisch nog voldoet. Een grondige beoordeling van de huidige situatie ten opzichte van de nieuwe eisen is in 2026 geen optie, maar een verplichting.<\/p>\n
De beste voorbereiding op een onaangekondigde ILT-controle is een interne inspectie uitvoeren met dezelfde systematiek als de ILT zelf hanteert. Loop het magazijn door met een controlelijst gebaseerd op PGS 15 en de ADR-regelgeving, en documenteer wat je aantreft. Zo ontdek je tekortkomingen voordat de inspecteur ze ziet.<\/p>\n
Praktische stappen die je nu kunt zetten:<\/p>\n
Een interne audit twee keer per jaar, gecombineerd met een actueel logboek van wijzigingen in de opslag, geeft je de basis om een inspectie met vertrouwen tegemoet te treden.<\/p>\n
Uitbesteding aan een gecertificeerde logistieke partner is de juiste keuze wanneer je eigen opslagcapaciteit vol zit, een uitbreiding een langdurig vergunningstraject vereist, of wanneer de interne kennis over ADR-transport en PGS 15-compliance onvoldoende is om risico’s aantoonbaar beheersbaar te houden. In die situaties biedt een gespecialiseerde partner direct beschikbare capaciteit \u00e9n compliance-zekerheid.<\/p>\n
Voor SHEQ-managers die verantwoordelijk zijn voor gevaarlijke stoffen, maar geen fulltime specialist in huis hebben, is uitbesteding meer dan een capaciteitskeuze. Het is een manier om risico over te dragen aan een partij die dagelijks werkt met PGS 15-eisen, ADR-klassen en ILT-inspecties. Een gecertificeerde partner beschikt over de juiste vergunningen, de ingerichte voorzieningen en de kennis om samenopslag, labeling en documentatie correct te beheren.<\/p>\n
Wij bieden vanuit de Europese Distributie Campus in Tilburg PGS 15-gecertificeerde opslagfaciliteiten met gescheiden brandcompartimenten, vloeistofdichte vloeren en 24\/7 bewaking. Alle vrachtwagens zijn voorzien van ADR-uitrusting en alle chauffeurs zijn ADR-gecertificeerd. Dat betekent dat u kunt opschalen zonder zelf een vergunningstraject te hoeven doorlopen. Meer weten over onze logistieke diensten<\/a> voor gevaarlijke stoffen? Of wilt u direct bespreken wat wij voor uw situatie kunnen betekenen? Neem contact op<\/a> met onze SHEQ-specialisten.<\/p>\n \n Een onaangekondigde ILT-inspectie duurt gemiddeld twee tot vier uur, afhankelijk van de omvang van het bedrijf en het aantal te controleren onderdelen. Na afloop ontvangt u een inspectierapport met de bevindingen. Bij lichte tekortkomingen krijgt u een herstelperiode opgelegd; bij directe veiligheidsrisico’s kan de ILT ter plekke een stillegging of last onder dwangsom opleggen zonder verdere waarschuwing. <\/p>\n <\/div>\n \n Bij een stillegging dient u eerst de exacte grondslag van de maatregel schriftelijk op te vragen bij de ILT. Vervolgens lost u de geconstateerde tekortkomingen zo snel mogelijk op en documenteert u de genomen maatregelen nauwkeurig. Daarna vraagt u een hercontrole aan bij de ILT om de stillegging opgeheven te krijgen. Het inschakelen van een gespecialiseerde SHEQ-adviseur of jurist is in deze fase sterk aan te raden om bezwaar- en beroepsmogelijkheden correct te benutten. <\/p>\n <\/div>\n \n PGS 15:2025 kent drempelwaarden per ADR-klasse waaronder vereenvoudigde of geen PGS 15-eisen gelden. Toch betekent ‘onder de drempelwaarde’ niet dat er helemaal geen verplichtingen zijn: de Wet milieubeheer en de Omgevingswet stellen ook aan kleinere opslagsituaties eisen rondom veiligheid en milieu. Laat uw specifieke opslagsituatie toetsen door een gecertificeerde adviseur om zeker te weten welk regime op u van toepassing is. <\/p>\n <\/div>\n \n Een interne audit wordt aanbevolen minimaal twee keer per jaar uit te voeren, aangevuld met een directe controle bij elke significante wijziging in de opgeslagen stoffen, de magazijninrichting of de personeelsbezetting. Wijzigingen in wet- en regelgeving, zoals de invoering van PGS 15:2025, zijn altijd een aanleiding voor een extra toetsingsmoment. Door audits te koppelen aan een logboek van wijzigingen behoudt u aantoonbaar overzicht en kunt u bij een inspectie direct de historiek tonen. <\/p>\n <\/div>\n \n De meest voorkomende fout is het kopi\u00ebren van een generieke scenariolijst zonder deze te koppelen aan de specifieke stoffen, hoeveelheden en omgevingsfactoren van de eigen opslagsituatie. PGS 15:2025 vereist juist een onderbouwde, locatiespecifieke analyse. Daarnaast wordt de documentatie vaak niet actueel gehouden na wijzigingen in de voorraad of inrichting, waardoor de analyse op papier klopt maar de werkelijkheid niet meer weerspiegelt. <\/p>\n <\/div>\n \n Nee, een algemeen ADR-basiscertificaat dekt alleen bepaalde klassen gevaarlijke stoffen. Voor specifieke klassen, zoals klasse 1 (explosieven), klasse 7 (radioactieve stoffen) en tankvervoer, zijn aanvullende specialisatiecertificaten verplicht. Controleer voor elke chauffeur of zijn of haar certificaat de juiste klassen en eventuele specialisaties dekt voor de stoffen die daadwerkelijk worden vervoerd, want dit is een van de eerste zaken die de ILT bij een controle verifieert. <\/p>\n <\/div>\n \n Een PGS 15-vergunning is een omgevingsvergunning die door het bevoegd gezag (gemeente of provincie) wordt verleend op basis van de PGS 15-richtlijn; zonder deze vergunning mag u bepaalde hoeveelheden gevaarlijke stoffen niet opslaan. Een PGS 15-certificering is een kwaliteitskeurmerk dat een externe partij, zoals een logistieke dienstverlener, kan behalen om aan klanten en toezichthouders aan te tonen dat de faciliteiten en processen voldoen aan de PGS 15-eisen. Als opdrachtgever die uitbesteedt, heeft u de vergunning nodig voor uw eigen locatie; werkt u samen met een gecertificeerde partner, dan neemt die partner de compliance-verantwoordelijkheid voor de uitbestede opslag over. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ILT-inspectie en stillegging voorkomen? Ontdek welke ADR- en PGS 15:2025-overtredingen het vaakst worden beboet.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6636,"template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6324","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie"],"acf":[],"yoast_head":"\nFrequently Asked Questions<\/h2>\n
\n Hoe lang duurt een gemiddelde ILT-inspectie en wat gebeurt er direct daarna? <\/h3>\n
\n Wat moet ik doen als mijn bedrijf een stillegging krijgt opgelegd? <\/h3>\n
\n Geldt PGS 15:2025 ook voor kleine hoeveelheden gevaarlijke stoffen? <\/h3>\n
\n Hoe vaak moet ik mijn interne ADR- en PGS 15-audit herhalen om compliant te blijven? <\/h3>\n
\n Wat zijn de meest gemaakte fouten bij het opstellen van een scenario-analyse conform PGS 15:2025? <\/h3>\n
\n Kunnen chauffeurs met een algemeen ADR-certificaat alle gevaarlijke stoffen vervoeren? <\/h3>\n
\n Wat is het verschil tussen een PGS 15-vergunning en een PGS 15-certificering, en welke heb ik nodig? <\/h3>\n